 Сегодня, 3 декабря, весь мир отмечает Международный день
инвалидов. Накануне наш корреспондент Ирина СИБИРЯКОВА встретилась с
начальником отдела реабилитации ТРО ВОИ Ириной Лексиной
- Ирина Валерьевна, к знаменательным датам принято подводить
итоги проделанной работы. Хотелось, чтобы и мы поговорили о том, что удалось
сделать за прошедший год, а какие проблемы так и остались нерешенными.
- Поскольку в круг моих обязанностей наряду с
социально-культурной реабилитацией инвалидов входит работа с заявлениями членов
общества инвалидов, могу сказать, что основной проблемой, с которой к нам
обращаются люди, - это получение жилья по социальной ипотеке. И мы оказываем
всесторонее содействие: направляем на бесплатную консультацию к юристу, который
есть в ТИСБИ, составляем обращения в адрес глав районов, в отделения социальных
служб и органы государственной власти с просьбами разобраться на местах и
помочь в решении жилищного вопроса. К
сожалению, правовая грамотность наших инвалидов еще довольно низка, поэтому
нередко приходится сталкиваться с безвыходными случаями. Например, кто-то
сознательно ухудшает свои жилищные условия, прописав в квартиру других
родственников, а ведь в этом случае поставить на учет человека смогут только по
прошествии 5-ти лет, не раньше. Но, в основном, нам удается привлечь внимание к
жилищной проблеме инвалида.
- Обеспечение автомобилями с ручным управлением
инвалидов-опорников раньше было закреплено законодательно. После вступления в
силу 122-го закона эта мера социальной поддержки была монетизирована, но
компенсация вместо автомобиля положена
только тем инвалидам, у которых семилетний срок эксплуатации автомобилей
закончился до 1 января 2005 года. Знаю,
что ТРО ВОИ сразу же после названных изменений в законодательстве стало
бороться за возвращение отмененной льготы. Удалось ли добиться каких-либо
результатов?
- Нашей организацией ведется работа по этому вопросу на
правительственном уровне. Он будет обсуждаться на Парламентских слушаниях
Государственного Совета РТ. Решение этого вопроса для многих инвалидов, особенно молодых,
жизненно важно, поскольку автомобиль является для них средством передвижения.
Некоторые инвалиды пытаются самостоятельно решить эту
проблему, обращаются в суды, в Министерство труда, занятости и социальной
защиты РТ. Но пока никто эти процессы не выиграл, а из министерства, кроме
отписок с обещаниями разобраться в ситуации и ссылками на соответствующие
изменения в законодательстве, других ответов не получал.
Но отступать мы не намерены. Сейчас Рифат Шагитович занят
подготовкой проекта новой законодательной инициативы, касающейся обеспечения
инвалидов автомобилями, который будет заслушан на парламентских слушаниях в
будущем году в Госсовете РТ.
- В последнее время много говорят о мерах, которые
принимаются в Татарстане, чтобы обеспечить инвалидам доступность ко всем
городским объектам и транспорту. Действительно ли в нашей республике скоро
станет удобно жить людям с ограниченными возможностями?
- Сейчас готовится проект закона о доступности среды
жизнедеятельности для инвалидов РТ. В этом году была создана рабочая группа при
комитете социальной политики Госсовета РТ, которая обследовала все сданные в
эксплуатацию спортивные объекты универсиады,
а также проекты строящихся зданий. Были выявлены большие недостатки.
Получается, что по бумагам вроде бы новые спортивные объекты доступны
инвалидам: пандусы есть, поручни есть, расстояние между дверьми соответствует
нормам, а на деле оказалось, что зачастую всем этим пользоваться невозможно.
Полы и ступени во многих местах оказались настолько скользкими, что и здоровому
человеку трудно было сохранить равновесие, углы подъема у пандусов не
соответствовали требуемым нормам.
Письма с предложением устранить выявленные недостатки были
отправлены Президенту РТ, а также
в Министерство по делам молодежи, спорту и туризму РТ.
Постоянно в поле зрения нашей организации находятся вопросы
доступности транспорта, магазинов, объектов культуры, жилых домов. В начале
этого года в республике был произведен
объезд зданий, в которых находятся магазины, с целью определить, есть ли там
пандусы, в каком виде и состоянии они находятся. Вывод: половина магазинов для
инвалидов не доступна. О результатах подобных проверок Рифат Шагитович
периодически информирует депутатов. То есть, эта проблема в Госсовете
РТ, постоянно на слуху. Вот и на последнем заседании комиссии по
социальным вопросам Рифат Ганибаев
указал на игнорирование застройщиками строительных норм и правил по обеспечению беспрепятственного доступа
инвалидов к объектам инфраструктуры, которые, к сожалению, пока носят
рекомендательный характер. В ходе обсуждения проблемы было высказано мнение о
целесообразности внесения в Градостроительный кодекс РФ изменений в части государственной
экспертизы строящихся и реконструирующихся объектов, закрепления полномочий
органов социальной защиты населения по осуществлению контроля при приемке
вышеназванных объектов, с вынесением заключения о доступности для инвалидов
сдаваемых объектов.
Не во всех населенных пунктах железнодорожные остановочные
платформы оборудованы плавным спуском, организованы места стоянок
специализированного транспорта, предусмотрено наличие пандусов для инвалидных
колясок к учреждениям образования, культуры. Автовокзалы, речные и
железнодорожные вокзалы и аэропорты по-прежнему остаются труднодоступными для
инвалидов. Актуальной остается проблема установки светофоров со звуковым
сигналом для незрячих инвалидов.
Надо рассматривать и решать вопрос обеспечения доступности
того или иного объекта для инвалидов уже на уровне его проектирования. Мы
надеемся, что все эти моменты будут учтены в новом законе о доступности среды
жизнедеятельности для инвалидов в Республике Татарстан, что даст рычаги
воздействия на строительные фирмы. А еще необходим постоянно действующий
контролирующий орган, который бы не позволил принимать новые объекты, если они
не доступны для инвалидов.
- В Казани после перестройки движения транспорта, появились
новые автобусы, которые, как нам обещали, будут доступны для инвалидов. За все
время я, например, ни разу не видела ни одного инвалида-колясочника в этом
автобусе. И мне бы хотелось узнать, а каково мнение самих инвалидов о
доступности этого транспорта.
- Общественный транспорт, являющийся важнейшей предпосылкой
к более активной социальной и трудовой жизни, оценивается в большинстве районов
республики как слабо приспособленный для нужд инвалидов. В Казани же по сути
дела, у нас получилось в духе «хотели, как лучше, а получилось, как всегда».
Ну, во-первых, не на каждый автобус колясочник вообще может
сесть, а только в низкопольный и без поручня посередине.
Во-вторых, не каждый водитель, как это оказалось на
практике, может пользоваться пандусом-откидушкой, по которой коляска должна
въехать в салон автобуса. А у некоторых водителей нет даже ключа от этого
устройства.
Ну а вот если
низкопольный автобус с откидным
пандусом брать на какое-то мероприятие, то посадка инвалидов в такой автобус не
составляет никакого труда.
Здесь нельзя не вспомнить о социальном такси, которое
некоторое время существовало в Казани. Этот опыт имел только положительные
отзывы. Но, к сожалению, содержание такого такси оказалось нерентабельным, и
теперь социального такси в нашем городе нет.
Поскольку мы коснулись транспортной темы, то не могу не
вспомнить совсем недавний случай. У нас есть мужская баскетбольная команда
опорников. Нам предстоял выезд на соревнования в Челябинск, и оказалось, что в
республике нет ни одного междугородного автобуса приспособленного для
инвалидов. Пришлось воспользоваться обычным, но с повышенной комфортностью, на
который мы погрузили ребят с помощью волонтеров.
А поскольку наша команда
молодая, подающая надежды, мы всерьез задумались над тем, чтобы такой
автобус приобрести. Нашей
организацией ведутся переговоры с КамАЗом, согласуется и дорабатывается проект
специального междугородного автобуса для инвалидов с нарушениями
опорно-двигательного аппарата. Надеемся, что такой автобус в скором времени
все-таки появится в Казани.
- Вы упомянули баскетбольную команду, пожалуйста,
познакомьте с ней наших читателей более подробно. Если я правильно поняла, то
организована она у вас недавно?
- Да, баскетбольный клуб инвалидов на колясках «Крылья
барса» («Барс канатлары») ТРО ВОИ
организован год тому назад. Помогали нам в его создании Министерство по делам
молодежи, спорта и туризму РТ и
Министерство труда, занятости и социальной защиты РТ. Клуб занимается
привлечением инвалидов к регулярным занятиям физической культурой и спортом для
укрепления здоровья и восстановления трудоспособности, формирования активной
жизненной позиции и пропаганды здорового образа жизни. Во главе со своим
капитаном команды Вадимом Якуниным спортсмены пять раз в неделю тренируются в Культурно-спортивном комплексе.
Несмотря на молодость, команда уже завоевала два кубка за
волю к победе и заняла 3-е место в соревнованиях по баскетболу в Челябинске. В
этом году команда была принимающей
стороной Открытого Кубка России по баскетболу на колясках, который проходил в
поселке Васильево Зеленодольского района РТ с 22 по 24 октября.
Членами клуба могут быть инвалиды любой группы инвалидности
с поражением опорно-двигательного аппарата от 16 до 35 лет. Пользуясь случаем,
хочу пригласить в команду новых игроков. Было бы желание и физические данные,
позволяющие добросить мяч до корзины, и вы тоже сможете принимать участие в
разных соревнованиях, которых в будущем году планируется немало. Приходите к
нам в клуб - не пожалеете.
|
